第１部 ＱＯＬに基づく交通と都市の新たなプロジェクト評価法―公共事業評価からＳＤＧｓ、ＧＮＨまで（なぜＱＯＬなのか？；最終帰着効果で測るＱＯＬアクセシビリティ法；ＱＯＬ評価における価値観の比較分析 ほか）第２部 国際シンポジウム：交通と都市の計画評価におけるＱＯＬの主流化―Ｗｉｄｅｒ Ｅｃｏｎｏｍｉｃ ＩｍｐａｃｔからＧＮＨ、ＳＤＧｓへ（欧州と日本におけるプロジェクト評価の歴史的変遷と代替アプローチ（拡張効果から変革新果へ：大規模プロジェクトにおいて展開されるイギリスのアジェンダ；広範な経済効果（ＷＥＩ）：ドイツにおけるプランニングの実践；フランスにおける費用便益分析と都市交通への投資：アクセシビリティ転換を目指して ほか）；ＱＯＬアクセシビリティアプローチ（ＱＯＬアクセシビリティ法とそのケーススタディ：シンガポール、南京、高蔵寺ニュータウン、インド高速鉄道、バンコク、ＣＯＶＩＤ‐１９パンデミック；ＳＤＧｓ達成に向けた運輸部門の貢献度評価のためのＱＯＬアクセシビリティ法の拡張；日本におけるＱＯＬ評価の実践：高速道路とストリートデザインへの適用 ほか）；ポストコロナ社会におけるプロジェクト評価）人口減少時代の道路交通に対して、経済規模拡大・経済効率性の観点のみではなく、接続する交通ネットワークや心を癒す地域の関連環境の整備を含めた、市民への統合効果としてはかる、クオリティ・オブ・ライフ（QOL）による評価法の確立を目指す。
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