日産自動車を代表する高級車として、１９６０年（昭和３５年）に登場したセドリックは、フォーマル用から営業用、さらには個人ユーザーのための乗用車として、２０１４年（平成２６年）に生産を終了するまで５４年にわたり、そのニーズに応えてきた。本書では、その誕生から終焉までの変遷を、豊富な資料とともに詳細に解説する。グロリアは、プリンス自動車工業の最高級車として登場し、日産自動車との合併後の１９７１年（昭和４６年）の２３０型の誕生とともにセドリックの双子車となった。本書では２３０型以降のグロリアの変遷について、その軌跡をたどる。セドリック／グロリアの歴史（日産自動車のルーツ；戦前・戦中のニッサン乗用車；戦後のニッサン乗用車；ニッサンセドリック（グロリア）の誕生と変遷）カタログでたどる セドリック／グロリアたち（第１世代（１９６０年４月ー１９６５年１０月）；第２世代（１９６５年１０月ー１９７１年２月）；第３世代（１９７１年２月ー１９７５年６月）；第４世代（１９７５年６月ー１９７９年６月）；第５世代（１９７９年６月ー１９８３年６月） ほか）日産自動車を代表する高級車「セドリック」と、プリンス自動車工業の最高級車として登場し、セドリックの双子車となった「グロリア」。２０世紀の日産の成長を象徴する高級車の変遷を、豊富な資料とともに解説する。
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