OHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク RWU ZRX1200R ZRX1200S KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
■納期状況をご確認くださいカラー：ゴールドはこちらカラー：ブラックはこちら■商品概要タイプ：RWU【素材／材質】エクステリア：アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット：チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット：7075アルミ材■詳細説明すべてが新しい。OHLINS 新正立フォーク「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務...。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。 しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。ストロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、 ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。ここを疎かにしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。天候や気温にも影響される。減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。 材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造するのはそのためだ。オーリンズが解き放つ新正立フォーク。開発前の決定事項はΦ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニューモデルです。無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。構成パーツは徹底して磨き込まれ、目の肥えたライダーをも納得させる美しい正立フロントフォークです。【Specification】●FGRT200シリーズ、FGKカートリッジなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ(NIX25)採用。●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。●MAX15mmまでのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。Φ25までのアクスルシャフトに対応。●7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパーブラケット。●7.5-11.0 N-mmまで、レートの異なる8種類のセットアップスプリングをオプション設定。●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。■カートリッジ圧側を左、伸側を右(ライド中のライダー視点)に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。■トップキャップキャップボルトはイニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。デザインは倒立用をモチーフにΦ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。■アウターチューブより深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。滑らかな動作と高剛性を実現。インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。■インナーチューブ倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。従来品に対し、極小コンパウンドによる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。■ボトムブラケット新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を廃止。調整群はトップキャップに集約化。直感的でわかり易い調整機能です。また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。■スプリング＆ガイド幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。新たに樹脂製スプリングガイドを新設。インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。■トップアウトスプリング従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限してい...■注意点※ZRX1200Rにお取り付けの際はスピードメーターケーブルを15cm程度延長されたものへ交換する必要があります。　※画像はイメージです。■適合車種ZRX1200R ZRX1200R 年式: 全年式 ZRX1200S ZRX1200S   備考: ALL■商品番号FS621G 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション ZRX1200R KAWASAKI カワサキ
■商品概要スプリングカラー：ブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：S36PR1C1L■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種ZRX1200R ZRX1200R 年式: 全年式 ■商品番号KA416 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

RCリアショック SHタイプ 黄 10mm コの字エンドアイ2個付 オーリンズ風 CB400SF インパルス400 イナズマ XJR400/R等 汎用 サスペンション バイクパーツセンター
■ 商品名 RCリアショック　SHタイプ　コの字付き ■ 商品内容 ・ダンパーボディーは軽量なアルミ製 ・全長が調整可能なアダプター付属 （アダプターを交換することにより多車種に対応可能） ・プリロード（スプリングに初めから荷重をかけること） 無段階調整可能 （調整用工具付きで高次元のセットアップにも対応） RCリヤショックは様々な条件下で幾度となくテストを行ってデータを収集し研究を重ね自信を持ってオススメできる製品に仕上がりました。 カラーも車体色に合わせて選べるように多彩なバリエーションを取り揃えています。 【元国際A級Oさんのコメント】 「足回りがしっかりと機能して、曲がる時はもちろん、わだちの乗り越えや加減速時などにコシがあって、乗り心地も良くなり、ブレーキも良く効いているような感じです。 コーナーへの入りやすさ、リアタイヤの挙動がつかみやすく感じ取れました。運転が上手くなったような気がするでしょう。」 ■ 参考適合車種 400cc以上のビッグバイクにオススメ 取付長335mm　(コの字エンドアイ装着時) ■コの字のパーツ内側20mm、10mmボルトで使用可能 ※仕様（よくご確認ください） サスペンション全長 コの字エンドアイ使用時 335mm 無段階調整可能なプリロード調整機能付（付属スパナをお使いになって調節してください） サスペンション取付穴径 上側エンドアイ内径 14mm/12mm 12mm⇒付属カラー使用 コの字エンドアイ内径 10mm - 上側エンドアイが入らない場合や内径が16mmの場合はカラーを外してご使用下さい ※エンドアイのナットとタンクのキャップの色が変更する場合がございます。破損の恐れがありますので、ビッグスクーターには取り付けをお控えください。 必ず現車の型式・穴の径等をご確認下さい。サイズが合えば取付可能です。 ※タイトルの車種は検索用で、汎用品の為、車種専用設計ではございません。 ※コの字エンドアイを使用しないと取り付けられない車種が御座います。バイクパーツの事ならバイクパーツセンターへ♪ 　　パーツセンター楽天市場店 　　楽天 パーツセンター楽天市場店

【即納】 オーリンズ OHLINS クリアーステッカー 75mmx28mm 白 1185-02 HD店
オーリンズ OHLINS クリアーステッカーサイズ:75mmx28mmカラー:白1185-02楽天 HD店 　　ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 　　楽天 ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

【18日は！枚数限定 最大1,000円OFFクーポン】オーリンズ スモークブルー ( スキャッター ) [ UW21166S ] 敷き物 絨毯 ラグ 薪 薪ストーブ アクセサリー 暖炉 ダッチウエスト
オーリンズ スモークブルー（スキャッター） [UW21166S]ContoursCollection（コントゥアーコレクション）独特な柄と美しい色づかい。立体感のある高品質ラグあなたの薪ストーブライフを華やかに演出する表現豊かな高品質ラグ。柄に沿って掘り込みを入れるハンドカービング仕上げが施されているのが特徴です。■ 仕様・柄：オーリンズ スモークブルー・サイズ：80.0cm×57.0cm・生産地：メーカー ユナイテッド・ウィーバーズ・オブ・アメリカ・製法：ウィルトン織・糸色数：8色・パイル高：12mm・表面加工：ヒートセット加工・デザイン加工：ハンドカービング・ノット数：約420,000/m2※こちらの商品は輸入品のため、ご購入時期により予告なく仕様変更となる場合があります。予めご了承ください。関連商品一覧スキャッターラグ一覧やわらかい肌触りとぬくもりあふれるデザインで、最高の居心地を提供してくれる、「United Weavers of America（ユナイテッド ウィーバーズ オブ アメリカ）」のラグ。オレフィンという耐炎性・耐摩耗性の高い素材を使用した高品質のハースラグです。薪ストーブや暖炉の前はもちろん、キッチンや玄関、お部屋のアクセントとしてもご利用いただける豊富なデザインバリエーションも魅力です。Column業界トップクラスの老舗ラグメーカーUnited Weaversが本社とデザインセンターを構える、ジョージア州ダルトン。ここは150社を超えるカーペットやラグの生産工場の一大拠点で、「世界のカーペットの首都」と呼ばれ、全米中のラグメーカーが集結しています。1895年から始まる伝統のある地でありながら、技術とデザインを持ったライバル社同士が切磋琢磨し、ほかでは目にしないオリジナルラグが日々生み出されています。耐炎性、耐摩耗性、クッション性の高い高品質ラグハースラグはもともと薪ストーブまわりの汚れを防ぐものでしたが、その優れた機能と風合いが活躍の場を広げました。素材は、耐炎性・耐摩耗性の高いオレフィンを100％使用。万が一火の粉が飛散しても、その影響を最小限に抑え、小さい子どもやペットがいても、汚れにくく、へたれにくい。柄に沿って彫り込みを入れるハンドカービング仕上げが、遠目からでも立体感を感じさせ、その質感を高めます。新たな色を取り入れた、繊細なテクスチャーやリアルな質感・大胆かつ深みのあるデザインがUnited Weaversの最大の魅力です。Contours CollectionRoom sizeルームサイズラグシリーズは、リビングやダイニングルームに最適です。この華やかなラグを一枚敷くことで、家族が集まる大切な場所が、一段と居心地の良い空間になるはずです。あなたのリビングに溶け込むステキな1枚をお選びください。Hearth Rugハースラグシリーズは、薪ストーブまわりの汚れを防ぐとともに、あたたかくぬくもりのある空間を演出します。耐炎性の高いオレフィンを使用しているので、火の粉が飛散した場合も、その影響を最小限に抑えます。玄関や小スペースなど様々な場所で活躍します。最終更新：2014/11薪ストーブ アクセサリー ニッチ セールショップ・オブ・ザ・イヤー ショップ オブ ザ イヤー 2022 受賞 アウトドア レジャー ジャンル アウトドア・レジャージャンル 　　ニッチ・リッチ・キャッチ 　　楽天 ニッチ・リッチ・キャッチ

OHLINS オーリンズ リアショックアブソーバー Z125 プロ KAWASAKI カワサキ
■商品概要タイプ：S36PC1【スペック】・ショック全長：239mm・ストローク量：40mm・標準スプリングレート：145N／mm・オプションスプリングレート：160N／mm・スプリング全長：130mm・基準プリロード量：7mm・プリロード調整レンジ：0-12mm(標準スプリング)・プリロード調整レンジ：0-12mm(オプションスプリング)・圧側減衰力調整標準段数：14段／20段(最強より戻し)■詳細説明スーパーネイキッドZシリーズの遺伝子を、12インチホイールのコンパクトな車体に宿したZ125。オーリンズはそのグラマラスなボディーに、俊敏なハンドリングと懐の深い快適な乗り心地を提供します。標準レートスプリングの他に、ライダーの体重によりマッチするハイレート・オプションスプリングを同梱。タンデムライディングが多い方にもうれしいポイントです。クラスを超えた走りを、オーリンズの最先端サスペンションテクノロジーが支えます。【ピギーバックタイプ36mm径シングルチューブ構造】シリンダーヘッド上に直結したピギーバック式のリザーバータンクを搭載し、限られた全長でも多くのシリンダー容積を確保しています。36mm径ピストンとシングルチューブシリンダーの組み合わせにより常に安定した減衰力を発揮します。【20段階圧側減衰力調整】リザーバータンク上部に20段階の圧側減衰力調整を装備。走行する路面状況やタイヤ、ライダーの好みや体重に合わせて柔軟なセッティングが可能になります。【同梱・オプションスプリング】出荷時には145N／mmの標準レートスプリングがセットされています。ダブルナット式のプリロードアジャスターと合わせて広範囲のセッティングに対応しますが、体重が80kgをオーバーしている方やタンデムを多用するライダーのために160N／mmレートのオプションスプリングを同梱しています。高負荷が連続するレースでの使用にも適しています。【スーパーフィニッシングロッド】キズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するために最高精度で磨き上げました。厳選された素材と優れた精度がオーリンズならではの初期作動性能を生み出します。■注意点※実際の商品は、シリンダーのカラーがシルバーとなります。予めご了承ください。※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。※また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。■適合車種Z125 プロ Z125 プロ 年式: 16-21 ■商品番号KA610 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション NSRミニ NSR50 NSF100 HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ
■納期状況をご確認ください■商品概要■シリンダー構造：ツインチューブ(TTX機構搭載)■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：T36PR1C1L■詳細説明【従来とは一線を画するツインチューブという考え方】TTとはTwin-Tubeを意味しています。水冷エンジンのように、シリンダの外側にウォータージャケットをまとうようなデザインです。減衰力発生機構はTTX36の場合、シリンダーヘッドとリザーバータンクのマウント部に内蔵されています。特筆すべきはこの減衰力発生機構が減衰力調整そのものであり、この1箇所が減衰力発生機構のすべてを司ります。つまり、メインピストンはオリフィスやシムを持たないソリッド形状で、真の意味でのピストンであり、オイルを押し出し、引き戻すためだけに存在します。ピストンロッド内部にもオイル通路やニードルを組込む必要がないので、小径/軽量に仕上がっています。シリンダ内のオイル通路には、ブリードバルブやベースバルブは一切設けておらず、非常にシンプルな構造です。【TTX36 ショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・優れた圧力バランス・圧側・伸側が完全に独立した減衰力調整機構・全ての調整がショックアブソーバーの上部で可能・路面からの優れたフィードバック・コーナー脱出時、アクセルオンでのトラクション性能が向上・シリンダーヘッドとエンドブラケットにストロークセンサー用のネジ穴を設置■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種NSRミニ NSRミニNSR50 NSR50NSF100 NSF100 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション DAX125 HONDA ホンダ
■商品概要■スプリングカラー：イエロー■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド (伸側) 減衰力調整機能：あり■コンプレッション (圧側) 減衰力調整機能：あり■車高調整機能なし■タイプ形状：S36PR1C1■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種DAX125 DAX125 ■商品番号HO227 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク RWU ゼファー1100 KAWASAKI カワサキ
■納期状況をご確認くださいカラー：ゴールドはこちらカラー：ブラックはこちら■商品概要タイプ：RWU【素材／材質】エクステリア：アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット：チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット：7075アルミ材■詳細説明すべてが新しい。OHLINS 新正立フォーク「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務...。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。 しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。ストロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、 ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。ここを疎かにしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。天候や気温にも影響される。減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。 材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造するのはそのためだ。オーリンズが解き放つ新正立フォーク。開発前の決定事項はΦ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニューモデルです。無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。構成パーツは徹底して磨き込まれ、目の肥えたライダーをも納得させる美しい正立フロントフォークです。【Specification】●FGRT200シリーズ、FGKカートリッジなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ(NIX25)採用。●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。●MAX15mmまでのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。Φ25までのアクスルシャフトに対応。●7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパーブラケット。●7.5-11.0 N-mmまで、レートの異なる8種類のセットアップスプリングをオプション設定。●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。■カートリッジ圧側を左、伸側を右(ライド中のライダー視点)に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。■トップキャップキャップボルトはイニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。デザインは倒立用をモチーフにΦ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。■アウターチューブより深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。滑らかな動作と高剛性を実現。インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。■インナーチューブ倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。従来品に対し、極小コンパウンドによる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。■ボトムブラケット新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を廃止。調整群はトップキャップに集約化。直感的でわかり易い調整機能です。また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。■スプリング＆ガイド幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。新たに樹脂製スプリングガイドを新設。インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。■トップアウトスプリング従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限してい...　※画像はイメージです。■適合車種ゼファー1100 ゼファー1100 年式: 全年式 ■商品番号FS624G 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン CB400スーパーフォア CB400スーパーボルドール HONDA ホンダ HONDA ホンダ
■商品概要スプリングカラー：イエロー■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：S36PR1C1L■詳細説明【オーリンズ第四世代 レジェンド・ツイン の主な特徴・メリット】・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調性に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整・スプリングカラーをイエローとブラックの2色設定(一部車種を除く)■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種CB400スーパーフォア CB400スーパーフォア 年式: 92-21 CB400スーパーボルドール CB400スーパーボルドール 年式: 92-21 ■商品番号HO131 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク RWU XJR1300 YAMAHA ヤマハ
■納期状況をご確認くださいカラー：ゴールドはこちらカラー：ブラックはこちら■商品概要タイプ：RWU【素材／材質】エクステリア：アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット：チタニ ウムグレー仕上げキャリパーブラケット：7075アルミ材■詳細説明すべてが新しい。OHLINS 新正立フォーク「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務...。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和 がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。 しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。スト ロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、 ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。ここを疎か にしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。天候や気温にも影響される。減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。 材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造す るのはそのためだ。オーリンズが解き放つ新正立フォーク。開発前の決定事項はΦ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニ ューモデルです。無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。構成パーツは徹底して磨き込まれ、目の肥えたライダーをも納得させる美しい正立フロントフォークです。【Specification】●FGRT200シリーズ、FGKカートリッジなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ(NIX25)採用。●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。●MAX15mmま でのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。Φ25までのアクスルシャフトに対応。●7075アルミ 材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパーブラケット。●7.5-11.0 N-mmまで、レートの異なる8種類のセットアップスプリングをオプション設定。●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。■カートリッジ圧側を左、伸側を右(ライド中のライダー視点)に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。■トップキャップキャップボルトは イニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。デザインは倒立用をモチーフにΦ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。■アウターチューブより深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。滑らかな動作と高剛性を実現。インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。■インナーチューブ倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。従来品に対し、極小コンパウンドに よる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。■ボトムブラケット新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を 廃止。調整群はトップキャップに集約化。直感的でわかり易い調整機能です。また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。■ス プリング＆ガイド幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。新たに樹脂製スプリングガイドを新設。インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。■トップアウトスプリング従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限してい...　※画像はイメージです。■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-16 ■商品番号FS620G 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション SR500 SR400 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
■商品概要ツインショックアブソーバータイプ形状：S36Eスプリングカラー：ブラック■詳細説明【S36リアショックアブソーバー】オーリンズ マザーモデル。それは、今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。リザーバータンク付定番モデルのS36P、軽量シンプルデザインのS36E、クロームメッキが美しいS36K、フルスペックモデルのS36PR1C1LB。そして現在のハイスペックネイキッドバイクに対応すべく投入された次世代アッパーモデルS36PR1C1L。オーリンズの進化は止まることを知りません。S36ショックアブソーバーの主な特徴・メリットシンプルデザインから多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで豊富なラインナップ。シングルチューブ＆多段積層バルブにより全速度域において正確で安定した減衰力を発生。高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性。完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能。オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意。コンパクトなボディに凝縮した美しさ、機能美、所有感以下の特徴はType S36PR1C1Lを一例としたものです。製品によって搭載・採用されている機構またはデザインが異なります。【ニューデザインシリンダーヘッド】オイルブリード通路を拡大し、より高レベルでの安定した減衰力を発揮します。【ビッグボアリザーバータンク】従来比20％以上の容量アップを果たし、ロングストロークに対応したΦ49大容量リザーバータンク。フリーピストンの作動量を減少させ、ストロークに対するガス圧変化の縮小と、熱ダレの抑制に効果を発揮します。【アルミ製高剛性シリンダー，スプリングアルミ製超軽量スプリングアジャスター】レースでの実績からフィードバック。内部摺動フリクションの低減を極め、「より軽く」、「より高剛性」を現実のカタチにしました。超軽量・高応力スプリングは、イエローとブラックの2タイプからライダーのお好みでお選びいただけます。美しさが際立つ新デザイン、無段階式プリロードアジャスターはシングルナット仕様。最高精度の仕上げにより、スムーズな調整が可能。【リバウンドアジャスター，車高調整機構スフェリカルタイプエンドボールジョイント】伸び側減衰調整は定番のワイドレンジ30段階調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。車高調整機構は乗車時の車体バランス、フィールドに合わせた車高調整が可能です。そして摺動抵抗の低減及びダイレクトな剛性感を得られるようにスフェリカルタイプエンドボールジョイントを新採用しました。【ワイドレンジ・コンプレッションアジャスター】20段調整式によりワイドかつ、きめ細やかなセッティングが可能。従来のニードルバルブ式をさらに進化させた、積層バルブ式調整機構を採用。高速ギャップ通過時の過大入力にも、オイルはスムーズにリザーバータンクに移動。そこからの戻りにもワンウェイバルブが作動し、一気にオイルをリリース。タイヤは滑らかに路面をホールドします。【スーパーフィニッシングロッド】キズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するため、世界最高レベルの平滑度で磨き込んでいます。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラー、タイプが含まれている場合があります。　※画像はイメージです。■適合車種SR500 SR500   備考: 全年式SR400 SR400   備考: 全年式■商品番号YA252 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ ステアリングダンパー GSX-R1000 GSX-R600 GSX-R750 GSX1300R ハヤブサ(隼) SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ
■商品概要ストローク量：68mm取付ポジション：オリジナルマウント減衰力調整有効段数：16段階■スルーロッド加圧オイル還流方式■車種専用設計■完全分解設計／オーバーホール可能■詳細説明サスペンションの世界で最もコンペティティブな領域に身を置くオーリンズが造ったステアリングダンパー。ロードレースではすでにナンバーワンの装着率を誇る正真正銘のワークスパーツです。ライダーの意志を忠実に路面に伝え、かつキックバックを最小限に抑えるため、画期的なオイル還流式大容量ツインチューブを採用。オーリンズサスペンション同様、他に例を見ないスムーズなビギニング特性を実現しています。ストロークの異なる6タイプの汎用シリーズと車種専用マウンティングパーツを徹底した品質管理のもと、オーリンズが仕上げた、完全ボルトオンキットをラインナップしています。【コンパクトなボディに凝縮した、機能美、所有感】(※画像2参照)オーリンズ・ステアリングダンパーは、ピストン【A】、シャフト【B】と並列に配置されたオイル通路【C】と、これらを包むシリンダー【D】で構成され、減衰力調整ダイヤル【E】をシリンダーの先端に設置しています。調整ダイヤルは、幅広い調整範囲を確保できるよう通路内に設置されている調整ダイヤルバルブと結合して作動しており、また反対側に設置された熱膨張によるオイル量の変化を調整する機構部分で、オイル量をコントロールしています。オイル量の調整機構【F】は従来タイプの【Fig1】と新型タイプの【Fig2】の2種類があります。新型タイプの特徴は、オイル量の調整機構部分にスプリングを採用することで従来以上にいかなる温度変化に伴う内部の容量変化にも対応しており、スムーズで安定した減衰力を発生させています。シールとブッシュにはPTFE(テフロン)加工が施されており、摩擦係数を減少させたテイフリクション化を実現しています。■メインシャフトスルーロッド式一体構造のメインシャフト。他に例をみない一体構造ゆえ、シャフト直進度の優位性は特筆もの。スーパーフィニッシング加工により限界まで磨き上げた事は言うまでもありません。■メインチューブピストンロッドをよりスムーズにさせるため、内壁を研磨仕上げ。作動するピストンリングと最高のコンビネーションを演出します。■ピストンハウジング&ピストンリングメインシャフトに連結されているピストンハウジング。これによりメインチューブ内のオイルをシャフトの動きにより左右に押し引きさせる。■チェックバルブ ASSYキックバック等の急激な入力に対し発生した圧力をこのチェックバルブASSYで吸収、コントロールします。■サブチューブメインチューブから流れ込むオイルを受け止めるサブチューブ。減衰力調整のジェット・ニードル及びチェックバルブのハウジングも兼ねる。■ダンピングアジャスタージェット・ニードル式の16段調整式。ダンピングはここのみで行われる。■スライドメタル長い一体構造をメインシャフトを支持する2つのスライドメタル。ピストンリングと合わせてオーリンズのツインチューブ式ステアリングダンパーは3点支持となります。■オイルシール極低フリクションロスと高いスクリーン性という相反する要素を高次元で融合させました。驚異のスムーズなビギニング特性はこのシールなしには語れません。■オイルパッセージメイン、サブのツインチューブを連結させる2つのオイル通路。【装着率No.1 オーリンズのステアリングダンパー。その理由は】通常オンロード走行時のステアリングダンパー作動ストロークは、取り付け位置によっても若干異なりますが、7mm前後といわれています。この少ないストローク量において、いかにステアフィールをライダーの意図に忠実につくりだせるか。そして、外乱に対していかにしなやかに収束させられるか。この2つのポイントがステアリングダンパーのテーマです。オーリンズならではの超精密切削加工によるツインチューブ還流・一体式スルーロッドシステムが、あなたのライディングをワンランク上のステージへ昇華させます。■注意点ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。　※画像はイメージです。■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 01-13 GSX-R600 GSX-R600 年式: 01-20 GSX-R750 GSX-R750 年式: 00-20 GSX1300R ハヤブサ(隼) GSX1300R ハヤブサ(隼) 年式: 08-20  GSX1300R ハヤブサ(隼) 年式: 21- ■商品番号SD030 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション MONKEY125 HONDA ホンダ
■納期状況をご確認ください■商品概要スプリングカラー：イエローシリンダー構造：シングルチューブピストン径：36mmシリンダー内フリーピストン：なしタイプ形状：S36E全長：334mmストローク：92mmスプリング自由長：200mm標準プリロード：7mm標準スプリングレート：11-15N/mm(推奨体重80kg以内)付属スプリングレート：12-19N/mm(推奨体重80kg以上)ハイレートスプリング付属■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種MONKEY125 MONKEY125 年式: 18-21 ■商品番号HO919 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

【即納】 オーリンズ OHLINS レーシングステッカー W55mmxH20mm 白 1185-01 JP店
オーリンズ OHLINS レーシングステッカーサイズ:W55mmxH20mmカラー:白1185-01楽天 JP店 　　株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 　　楽天 株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) SEROW250 [セロー] YAMAHA ヤマハ
■納期状況をご確認ください■商品概要■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■シリンダー内フリーピストン：内蔵■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：S36DR1L■詳細説明【セロー250用OHLINS S36DRL リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】通常の街乗りから林道ツーリングまで、ストローク感のある乗り味と、走るシチュエーションによってセッティング変更可能なプリロード調整、伸び側減衰調整、車高調整を装備。完全分解設計コンセプトで、オーバーホールによって性能の回復が可能。オプション設定にて別レートのスプリングを用意しています。■注意点こちらの商品はオーリンズ代理店の「GSENSE(ジーセンス)」社のオリジナルモデルとなります。ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。■適合車種SEROW250 [セロー] SEROW250 [セロー] 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション NSR250R NSR250SE NSR250SP HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ
■商品概要■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：S46HR1C1L■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 90-00 NSR250SE NSR250SE 年式: 90-00 NSR250SP NSR250SP 年式: 90-00 ■商品番号HO206 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

在庫有り 当日発送 Kawasaki 純正 OHLINS オーリンズ リアサスペンション シヨックアブソーバ OHLINS　Kawasaki カワサキ Z900RS SE (22～) 　450140711
※キャンセル不可商品です。メーカー部品 番号 : 450140711シヨックアブソーバ OHLINS Kawasaki Z900RS SE (22～)推奨部品別途お買い求めください。【ステー】 ブラケット コンプ ダストカバー230621348https://item.rakuten.co.jp/motoocc/230621348/ ボルト ソケツト 6X25 921541142https://item.rakuten.co.jp/motoocc/921541142/カバー 140931051https://item.rakuten.co.jp/motoocc/140931051/ ボルト フランジ 6X9 921540546https://item.rakuten.co.jp/motoocc/921540546/クランプ921730736 https://item.rakuten.co.jp/motoocc/921730736/クランプ 92731471https://item.rakuten.co.jp/motoocc/921731471/※トップ画像はKA739となります。(イメージ画像が含まれます)※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。 　　MOTO-OCC 楽天市場店 　　楽天 MOTO-OCC 楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション ブラックラインシリーズ ZRX1200ダエグ KAWASAKI カワサキ
■商品概要本体、スプリングカラー：オールブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：S36PR1C1L■詳細説明THE BLACK LINE暗いから黒いのではない。すべての色を吸収するから黒いのだ。つまり最もリッチな色を纏う贅沢、それがブラックライン。■ブラックライン拡大中。ハーレー以外の外国車や国産フラッグシップにも続々登場。オーリンズの【完全な設計】【最良の素材】【最高の精度】を漆黒のボディーに凝縮させたブラックラインシリーズ。存在を主張しすぎない、慎み深さを身に付けた奥ゆかしいツインショック達です。40年前から、ひとときも途切れたことのないオーリンズ・レーシングスピリットの由緒正しき継承者でもあります。ブラックラインは、ハーレー・ダビッドソンファンからの熱いリクエストから生まれたプロダクトラインですが、ツインショックを必要とするハーレーファン以外の方からのご要望も大きく、適応車種を国産車、輸入車を問わず拡大中です。国産フラッグシップとトライアンフがラインナップに加わりました。もちろんボディーカラーだけがブラックライン・シリーズのウリではありません。「運動性と快適性の両立」。これらは明らかに相反する要素ですが、この融合こそがオーリンズ・アイデンティティの本質であり、ブラックライン・シリーズの進むべき道です。サスペンションに起因するあらゆる事象のデータベース化を進めるオーリンズにとって、それは既に克服した課題。ブラックライン・シリーズでは、さらに高いレベルの「コシのあるしなやかさ」が達成されています。■Type S36PR1C1L BLACKLINEすべての調整機能を搭載したブラックラインシリーズのハイエンドモデル。オーリンズ伝統の大容量リザーバータンクを背負ったピギーバックスタイルの最新モード。パワーソースのパフォーマンスアップをものともしない拡張性の高さがアピールポイント。マシンのカスタマイズをお考えの方のマストアイテムです。【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種ZRX1200ダエグ ZRX1200ダエグ 年式: 全年式 ■商品番号KA964 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション GSX-R1100 SUZUKI スズキ
■商品概要■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：ありタイプ形状：S46HR1C1■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種GSX-R1100 GSX-R1100 年式: 86-88 ■商品番号SU635 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン ゼファー400 Z 750／550GP／500／400J ALL ゼファー750 KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
■商品概要スプリングカラー：イエロー■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：S36PR1C1L■詳細説明【オーリンズ第四世代 レジェンド・ツイン の主な特徴・メリット】・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調性に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整・スプリングカラーをイエローとブラックの2色設定(一部車種を除く)■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※機種によってチェーンライン変更などの加工が必要な場合があります。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種ゼファー400 ゼファー400 年式: 全年式 Z 750／550GP／500／400J ALL Z 750／550GP／500／400J ALL ゼファー750 ゼファー750 年式: 全年式 ■商品番号KA133 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

セパハン φ52 52mm 52パイ セパレートハンドル クリップオン 銀 角度調節式LOW バイク オートバイ [RS250 ショーワSHOWA オーリンズ倒立]
商品説明商品名52パイ　角度調節式セパハンLOW　シルバー商品番号CO52SILLOW商品コメントハンドル径22.2mm汎用のアルミ削りだし52φクリップオンのセパレートハンドルのロータイプです。ハンドルポジションを無段階に調節できますので、工夫次第で カフェレーサー ドラッグレーサー ボバー ブラットスタイル (Brat Style) 等流行のヴィンテージスタイルのカスタムに最適です。フォーククランプ位置と同じ高さにハンドルが来ますのでレーシーなポジションになります。今までポジショニングが合わずセパハンを敬遠していた方にぜひともお勧めしたい逸品です。アルミ削りだしのため非常に質感もよく、お気に入り頂けると思います。ハンドル部分は中空ですのでお好みのバーエンドを装着することもできます。内径約16mmです。素材アルミ製　6061-T6カラーシルバー付属品‐サイズハンドル径:22.2mmクランプ部高さ約28mmハンドル有効長約225mm適合車種52パイ　汎用品（表題の車種は検索用です）主な52パイフロントフォーク採用車種につきましては下記をご参照ください。注意事項汎用品ですので52パイフロントフォークを採用している車種であっても取付できない場合もございます。購入前に必ずサイズをご確認いただきタンクやカウルに干渉しないか確認してください。取扱説明書は付属しておりません。主な52パイフロントフォーク採用車種HONDA YAMAHA RS250R　NXATZ250 93-06FZR1000 91-95SUZUKIKAWASAKITL1000SZX7 ZX7R 91-04GSX-R1100 91-94ZX9 ZX9RZXR750その他外車SHOWA 倒立フォーク　要サイズ確認オーリンズ 倒立 要サイズ確認【キレ角タレ角無段階調節式セパレートハンドル】あなたの愛車をもっとスポーティ・スタイリッシュにする方法一番お勧めの近道は"ハンドルカスタマイズ"「ハンドルカスタマイズは難しそう」「交換がめんどくさい」確かに少し手間暇のかかるカスタマイズですよね。でもスポーティ・スタイリッシュにイメージの変わった貴方の愛車を想像してみてください。明日からワクワクするバイクライフを手に入れてみませんか？貴方らしい愛車を貴方自身で作り上げるのは今！！・鉄塔・クレーン等に用いられる強度・耐食性に優れた6061-T6アルミ使用・キレ角・タレ角共に無段階に調節可能！お好みのポジションへ！・ネット直販限定によりアルミ削り出しなのに低価格を実現！・即日発送可能！本州なら翌日にはカスタマイズ開始できます！・海外オーダー生産品のため限定在庫品となります。お求めはお早めに！主な52パイフロントフォーク採用車種HONDA YAMAHA SUZUKIKAWASAKIRS250R　NXATZ250 93-06TL1000SZX7 ZX7R 91-04FZR1000 91-95GSX-R1100 91-94ZX9 ZX9RZXR750その他外車SHOWA 倒立フォーク　要サイズ確認オーリンズ 倒立 要サイズ確認他のサイズはこちら 　　IM-Trading楽天市場店 　　楽天 IM-Trading楽天市場店

RCリアショック SHタイプ 黄 オーリンズ風 CB400SF インパルス400 イナズマ XJR400/R等 汎用 サスペンション バイクパーツセンター
■ 商品名 RCリアショック　SHタイプ　黄 ■ 商品内容 ・ダンパーボディーは軽量なアルミ製 ・全長が調整可能なアダプター付属 （アダプターを交換することにより多車種に対応可能） ・プリロード（スプリングに初めから荷重をかけること） 無段階調整可能 （調整用工具付きで高次元のセットアップにも対応） RCリヤショックは様々な条件下で幾度となくテストを行ってデータを収集し 研究を重ね自信を持ってオススメできる製品に仕上がりました。 カラーも車体色に合わせて選べるように多彩なバリエーションを取り揃えています。 【元国際A級Oさんのコメント】 「足回りがしっかりと機能して、曲がる時はもちろん、わだちの乗り越えや加減速時などにコシがあって、乗り心地も良くなり、ブレーキも良く効いているような感じです。 コーナーへの入りやすさ、リアタイヤの挙動がつかみやすく感じ取れました。運転が上手くなったような気がするでしょう。」 400cc以上のビッグバイクにオススメ 取付長320mm及び、365mm（取付長調節アダプター2種類付属） ※仕様（よくご確認ください） サスペンション全長 ショートエンドアイ使用時 320mm ロングエンドアイ使用時 365mm 無段階調整可能なプリロード調整機能付（付属スパナをお使いになって調節してください） サスペンション取付穴径 上側エンドアイ内径 14mm/12mm 12mm⇒付属カラー使用 下側エンドアイ内径 10mm/12mm 12mm⇒付属カラー使用 14mmの場合は適合不可です 上側エンドアイが入らない場合や内径が16mmの場合はカラーを外してご使用下さい ※エンドアイのナットとタンクのキャップの色が変更する場合がございます。 ■ 参考適合車種 HONDA 車種 型式 上　取付部　下 CB1300SF SC40 14mm　○—○　10mm CB1000SF SC30 16mm　○—○　10mm YAMAHA 車種 型式 上　取付部　下 XJR1200 4KG 14mm　○—○　10mm XJR1300 RP03J 14mm　○—○　10mm KAWASAKI 車種 型式 上　取付部　下 ゼファー750 ZR750C 14mm　○—○　10mm ゼファー1100 ZRT10A 14mm　○—○　10mm Z1000MK KZT00D 14mm　○—○　10mm Z1 / Z2 Z1F / Z2F 14mm　○—○　10mm Z750 / 1100GP Z750J / KZT10B 14mm　○—○　10mm W650 EJ650A 14mm　○—○　10mm 上記のデータは参考取付車種なので必ず現車の型式・穴の径等をご確認下さい。 もちろん上記以外でもサイズが合えば取付可能です。 ※タイトルの車種は検索用で、汎用品の為、車種専用設計ではございません。バイクパーツの事ならバイクパーツセンターへ♪ 　　パーツセンター楽天市場店 　　楽天 パーツセンター楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション GPZ900R KAWASAKI カワサキ
■商品概要レース用17インチ■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能あり■スプリング・プリロード調整：ホース式油圧アジャスタータイプ形状：S46HR1C1LS■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種GPZ900R GPZ900R 年式: 84-98 型式: (-A11)   備考: 17inch■商品番号KA634 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアショックアブソーバー ニンジャ400 ニンジャ250 ABS KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ：S36PR1C1L【スペック】・全長：320＋6/-0mm・ストローク：66mm・標準圧側減衰段数：12/20段・標準伸側減衰段数：12/30段・スプリング自由長：190mm・標準プリロード：13mm・標準スプリングレート：105N／mm■詳細説明ミドルクラスにおいてカワサキが新たに提案するハイパフォーマンススポーツモデル Ninja 400。Ninja H2からインスパイアされた軽量トレリスフレームに、398ccの高出力エンジンを搭載。クラス最高レベルを目指した強力なトルクと爽快な加速感をしなやかさと強靭さが同居するオーリンズがさらにブースト。ライトウエイトスポーツとして生まれ変わったNinja 400に最高のフットワークを。オーリンズがツーリングからスポーツ走行まで、別次元の走りをサポート。圧側20段、伸び側30段、ダブルナットの無段階プリロード調整、さらに全長調整・・・。フル調整機能をコンパクトにまとまったピギーバックスタイルに凝縮。レースで培われたビッグパワーを常時、ライダーの支配下に置くためのハイエンド技術がこのミドルクラス用オーリンズにも惜しみなく投入されています。高精度・低フリクションショックアブソーバーが提供する快適な乗り心地。軽快かつ正確なハンドリングがもたらすエキサイトなスポーツ走行。あらゆるライディングスタイルに適応する拡張性と、高いメンテナンス性も備えています。オーリンズは、優れた基本設計と非常に厳しい製造公差のおかげで、滑らかな初期作動性と強靭なボトムエンドまでのストローク特性を持っています。パワーを一滴たりともムダにしない高いトラクション性能と路面状況が手に取るように伝わるフィードバックはここから生まれます。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ニンジャ400 ニンジャ400 年式: 18-19ニンジャ250 ABS ニンジャ250 ABS 年式: 18-19 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) セロー250 YAMAHA ヤマハ
■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：S36HR1C1L■詳細説明【セロー250用OHLINS S36HR1C1L リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】通常の街乗りから林道ツーリングまで、ストローク感のある乗り味と、走るシチュエーションによってセッティング変更可能なプリロード調整、伸び側減衰調整、リザーバータンク付き圧側減衰、車高調整を装備。完全分解設計コンセプトで、オーバーホールによって性能の回復が可能。オプション設定にて別レートのスプリングを用意しています。■注意点こちらの商品はオーリンズ代理店の「GSENSE(ジーセンス)」社のオリジナルモデルとなります。ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。■適合車種セロー250 セロー250 年式: 05-20 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店

セパハン φ52 52mm 52パイ セパレートハンドル クリップオン 黒 角度調節式HIGH バイク オートバイ [RS250 ショーワSHOWA オーリンズ倒立]
商品説明商品名52パイ　角度調節式セパハンHIGH　ブラック商品番号CO52BLK商品コメントハンドル径22.2mm汎用のアルミ削りだし52φクリップオンのセパレートハンドルです。ハンドルポジションを無段階に調節できますので、工夫次第で カフェレーサー ドラッグレーサー ボバー ブラットスタイル (Brat Style) 等流行のヴィンテージスタイルのカスタムに最適です。また、フォーククランプ位置から4cmほど高い位置にハンドルが来ますので従来のものと比較して楽にお乗りいただけることと思います。今までポジショニングが合わずセパハンを敬遠していた方にぜひともお勧めしたい逸品です。アルミ削りだしのため非常に質感もよく、お気に入り頂けると思います。ハンドル部分は中空ですのでお好みのバーエンドを装着することもできます。内径約16mmです。オプションでステンレスボルトやチタンボルトを追加でご注文いただけます。有料とはなりますが、全14本分の追加となりますのでご検討ください。素材アルミ製　6061-T6カラーブラック付属品‐サイズハンドル径:22.2mmクランプ部高さ約28mmハンドル有効長約220mm適合車種52パイ　汎用品（表題の車種は検索用です）主な52パイフロントフォーク採用車種につきましては下記をご参照ください。注意事項汎用品ですので52パイフロントフォークを採用している車種であっても取付できない場合もございます。購入前に必ずサイズをご確認いただきタンクやカウルに干渉しないか確認してください。取扱説明書は付属しておりません。主な52パイフロントフォーク採用車種HONDA YAMAHA RS250R　NXATZ250 93-06FZR1000 91-95SUZUKIKAWASAKITL1000SZX7 ZX7R 91-04GSX-R1100 91-94ZX9 ZX9RZXR750その他外車SHOWA 倒立フォーク　要サイズ確認オーリンズ 倒立 要サイズ確認【キレ角タレ角無段階調節式セパレートハンドル】あなたの愛車をもっとスポーティ・スタイリッシュにする方法一番お勧めの近道は"ハンドルカスタマイズ"「ハンドルカスタマイズは難しそう」「交換がめんどくさい」確かに少し手間暇のかかるカスタマイズですよね。でもスポーティ・スタイリッシュにイメージの変わった貴方の愛車を想像してみてください。明日からワクワクするバイクライフを手に入れてみませんか？貴方らしい愛車を貴方自身で作り上げるのは今！！・鉄塔・クレーン等に用いられる強度・耐食性に優れた6061-T6アルミ使用・キレ角・タレ角共に無段階に調節可能！お好みのポジションへ！・ネット直販限定によりアルミ削り出しなのに低価格を実現！・即日発送可能！本州なら翌日にはカスタマイズ開始できます！・海外オーダー生産品のため限定在庫品となります。お求めはお早めに！主な52パイフロントフォーク採用車種HONDA YAMAHA SUZUKIKAWASAKIRS250R　NXATZ250 93-06TL1000SZX7 ZX7R 91-04FZR1000 91-95GSX-R1100 91-94ZX9 ZX9RZXR750その他外車SHOWA 倒立フォーク　要サイズ確認オーリンズ 倒立 要サイズ確認他のサイズはこちら 　　IM-Trading楽天市場店 　　楽天 IM-Trading楽天市場店

【即納】 オーリンズ OHLINS クリアーステッカー 75mmx30mm 黒 0191-01 HD店
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RCリアショック Sタイプ 黄 オーリンズ風 CB400SF インパルス400 イナズマ XJR400/R等 汎用 サスペンション バイクパーツセンター
『バイクパーツセンターが独自開発したバイク専用ツインリアショック』 ※画像はイエローカラーになります バイク専用に設計し、見た目や コストパフォーマンスに優れ、 ユーザーから支持されています！ RCリアショックは様々な条件下で幾度となくテストを 行って データを収集し 研究を重ね自信を持って オススメできる 製品に仕上がりました。 ・ダンパーボディーは軽量なアルミ製 ・全長が調整可能なアダプター付属 （アダプターを交換することにより 多車種に対応可能） ・プリロード無段階調整可能 （スプリングに初めから荷重をかけること） （調整用工具付きで高次元の セットアップにも対応） カラーも車体色に合わせて選べるように 多彩なバリエーションを取り揃えています。 サスペンション全長 ショートエンドアイ使用時 320mm ロングエンドアイ使用時 365mm 無段階調整可能なプリロード調整機能付（付属スパナをお使いになって調節してください） ■アダプターを交換することにより多車種に対応可能です。 ※画像はイエローカラーになります □　本体　2本 □　ロングエンドアイ　2本付属 □　プリロード調整レンチ □　カラー　　4個 ※画像はイエローカラーになります サスペンション取り付け穴径 上側エンドアイ内径 14mm/12mm(12mm⇒付属カラー使用) 下側エンドアイ内径 10mm/12mm(12mm⇒付属カラー使用) 14mmの場合は適合不可です 上側エンドアイが入らない場合や内径が16mmの場合はカラーを外してご使用下さい カラーサイズが豊富★ ■上側エンドアイの内径14mm・12mm ※上側の取付け部分が16mmの場合はカラーを外して使用して頂く形となります。 ■下側エンドアイの内径12mm・10mm それぞれのカラーが付属となります。 ★参考取り付け可能車種★ ■HONDA/ホンダ CB400SF NC31(上側16mm) CB400SF-VTEC NC39(上側16mm) CB400SS NC41(上側16mm) CB400FOUR NC36 復刻版の車両(上側16mm) ■YAMAHA/ヤマハ XJR400/R/S 4HM/RH02J SR400 1JR/RH01J ■SUZUKI/スズキ GSX400 インパルス GK79A イナズマ400 GK7BA ■KAWASAKI/カワサキ バリオスII ZR250B ゼファー400/ゼファーχ ZR400Cバイクパーツの事ならバイクパーツセンターへ♪ 　　パーツセンター楽天市場店 　　楽天 パーツセンター楽天市場店

OHLINS オーリンズ リアサスペンション (G senseオリジナルオーリンズ) GB350 GB350S HONDA ホンダ HONDA ホンダ
■納期状況をご確認ください■商品概要■スプリングカラー：ブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■シリンダー内フリーピストン：内蔵■リバウンド (伸側) 減衰力調整機能：あり■車高調整機能あり■タイプ形状：S36DR1L■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズマザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※こちらの商品はオーリンズ代理店の「G SENSE (ジーセンス)」社のオリジナルモデルとなります。ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。※純正リアサスペンション比で、ショック長を9mm短く出来るローダウン仕様。※推奨フロントフォーク突き出し量は、15mmになります。※ローダウン対応サイドスタンドの使用を推奨します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GB350 GB350GB350S GB350S 　　ウェビック　楽天市場店 　　楽天 ウェビック　楽天市場店